分卷(110)（2 / 2）
在这个夏季初声名鹊起的秋名86，就清晰地映入了所有对它翘首以盼的观众们的眼帘。
黑白的车身如同一道划破夜幕的闪电，以令人窒息的恐怖速度直逼入弯！
呃啊！刹车！
上一刻还因为86露出狂喜的表情，下一刻就被它雷霆万钧地直冲过来的架势给吓到。
出于求生的本能，当眼睁睁地看着这重量近一吨、明显是以超过100时速气势汹汹地朝向他们冲刺着的凶兽时，所有人都情不自禁地朝后猛退。
驾驭着这头猛兽的车手，面上平静得看不出丝毫表情。
在跑过这条山路近二十趟的情况下，他当然清楚前三个弯道较为复杂的分布方式，不会采取一般情况下的正统极限刹车法，也不能使用当初对付碓冰山路的连密弯位时用的钟摆甩尾法。
当86眨眼间冲至他在最后几趟摸索出的最佳制动点后，就果断地全力踩下了刹车踏板，让车轮瞬间获得了抱死前能得到的最大刹车压力。
下一瞬，他毫不犹豫地释放了施加在踏板上的力道，相比起平时全靠油门控制转向、方向盘只做最后微调的情况，这次他以较大幅度飞快地拨动了方向盘，旋即再次踩下刹车。
刹车盘被擦出了炫目的火花，激越的胎噪声撕扯着鼓膜。
尽管是比平时要大许多的幅度，方向盘的扭向上是一如既往的精确，并没有丝毫的偏差、导致对横向g力的受力情况产生负面影响。
沉重的方向盘被灵巧到不可思议的有力手臂左右扭动着，踩在刹车踏板上的脚感受着路面传递来的细微震动，进行恰到好处的微调。
令人眼花缭乱的手脚联动配合，反反复复地进行着徘徊在极限边缘的抖刹操作。
对别人来说是无法想象的高难度技术，但很早就掌握了登峰造极的临界刹车技术的藤原拓海来说，已经是深深嵌入身体本能的反应，轻松简单得如同呼吸一样。
速度表盘上的指针在这一系列精妙的操作下缓步下降，依然维持在一个高到让人悚然的数值上。
急掠过第一弯位后，黑白色的幽灵就如飞般跃过了缓坡，靠着驾驶员灵敏双脚下发挥出的凌驾于机械abs上的表演，完美地切入了第二弯位。
这时候的evovi，还在被刚才那一幕惊得瞠目结舌的驾驶员的努力控制下，刚切入第一弯位的弯心。
什、什么啊？！
一条完全无法相信自己的眼睛，失声喊着：竟然到了那个点才踩刹车，车速还那么快到底是什么跑法？！
连abs都没有装载的86所展现出的神奇动作，彻底超出了他能理解的范畴。
就连他这部拥有着精密电脑控制的abs系统的evovi，在1.4吨重的车身的限制下，也很难在短距离里将速度降到安全范围内。
这也就意味着，不管一条再贪恋自己的马力优势，除非想出现因为减速不足而飞出弯道的惨剧，就必须乖乖地在制动点上踩下刹车踏板。
完全依赖车子性能、而不是车手能力的跑法，当然不可能比得上经过千锤百炼的高明车技。
一条虽然很快从震惊中回过神来，强忍着眼球都快暴开的本能恐惧，尽可能地延缓着刹车的时机。
但他平时完全依赖高性能的驾驶系统，现在临时逼迫自己，又怎么可能比得上在这方面的技术登峰造极的86车手？
每过一个弯位，evovi就像是绝望地目送着兔子轻巧跳走的乌龟，只能眼睁睁地看着两车的间距被越来越开。
当86离开第三个弯位，那道拖拽出长长残影的鲜红尾灯，也就成了evovi在这场比赛中最后能捕捉到的关于86的画面。
86绝尘而去后，不知过了多久，被惊呆的观众们才纷纷回神，瞬间炸开了锅。
都看到了吗？！那种难以描述的超强极限刹车法，真是让人冷汗直冒。
他在极限刹车和四轮漂移上的技术，绝大多数职业车手都不可能比得上吧。
太恐怖了，刚才真把我吓得浑身都在发抖，还以为他是失误才那么晚制动，肯定会撞到护栏呢。
evovi完全不是对手啊，一下就被甩开了！真是活该！
对付那样的神技，靠耍弄卑鄙的手段也是毫无效果的。
不管是第几次看到他的跑法，永远都会被那种超强气势的四轮漂移吓到特意跑这么远来看他的比赛，真是太值得了。
这场比赛，在第三个弯位时就毫无疑问地宣告结束了。
下坡赛前还毫不客气地讽刺着半路就被fd甩掉的同伴的一条，做梦也没想到，自己会被一部老旧的86虐打到这种地步。
明明是应该早该进解体工厂的破烂，为什么能做出那么花哨的动作？！
一条难以置信地咬紧了牙关，握着方向盘的手指因为过度用力而发白，并且轻轻地颤抖着。
而对于聚集在赛道后半段等待的观众们，虽然没能看到想象中的激战，但在知道对手是那样卑鄙无耻的小人后，面对这种羞辱性十足的差距，反而更加让他们感到兴奋。
而且秋名的86为了表示对他们伸出援手的答谢，就算已经完全甩掉了evovi，也并没有丝毫的松懈，仍然拿出了职业级的认真态度跑完了全程。
并且毫不吝啬地在每个弯位前展现了自己最擅长的四轮漂移技术，确保观众们过足眼瘾。
果然被你做到了呢。
当回到山顶上的出发点后，高桥启介撇了撇嘴，故作凶恶地说着：三个弯位就结束战斗啧，风头都被你抢光了。
那证明启介先生还要继续努力。
让高桥启介面露呆滞的是，藤原拓海根本没有如他所愿的那样露出不好意思、或者羞恼的表情。
而是很坦然地点了点头，认真地看向了他。
这只在大哥明目张胆的偏爱下，简直越来越无法无天的小怪兽，略歪了歪头，一本正经地说着恶魔般的话：今晚对手的致命弱点是刹车。如果启介先生之前就加强了临界刹车方面的训练的话，今晚就不可能拖到中盘才结束战斗了。
高桥启介：哈？！
还不等他反应过来，最令他感到绝望的、来自大哥的一锤定音，就紧接着出现了。
拓海说得不错。高桥凉介微微一笑，云淡风轻地说：下一处比赛地点，刚好很适合检验这方面的成果，明天起就加入临界刹车的加强训练吧。
作者有话要说：
关于临界刹车内容部分来自wyatt（美国拉力冠军）的视频+原作漫画350352话
第143章 【三更】
即使是比赛决出胜负的情况下,感到意犹未尽的观众们，大多都还逗留在山上。
当然，在他们的眼里,这样的等待绝对是值得的在接下来的timeattack环节,就是两位d计划车手使劲浑身解数、跑出最佳圈速的超赞表演。
必须顾忌到那么多双眼睛,加上在一群看着就很不好惹的redsuns队员们基本到齐、以及秋山涉他们的紧迫盯人的情况下,即使一条和会川一行人再愤恨，也只能放弃了找暴走族报复的计划,灰溜溜地离开了。
在最后一丝忧虑也被彻底消除的情况下，藤原拓海驾驶着86,轻轻松松地跑出了让人头皮发麻的新纪录。
等高桥启介也留下了令自己满意的新圈速后,这也意味着圆满撤退的d计划,在今晚彻底征服了琦玉地区。
下一站是栃木县,其中最让人在意的对手，显然是东堂塾的成员了。
黑白的车身如同一道划破夜幕的闪电，以令人窒息的恐怖速度直逼入弯！
呃啊！刹车！
上一刻还因为86露出狂喜的表情，下一刻就被它雷霆万钧地直冲过来的架势给吓到。
出于求生的本能，当眼睁睁地看着这重量近一吨、明显是以超过100时速气势汹汹地朝向他们冲刺着的凶兽时，所有人都情不自禁地朝后猛退。
驾驭着这头猛兽的车手，面上平静得看不出丝毫表情。
在跑过这条山路近二十趟的情况下，他当然清楚前三个弯道较为复杂的分布方式，不会采取一般情况下的正统极限刹车法，也不能使用当初对付碓冰山路的连密弯位时用的钟摆甩尾法。
当86眨眼间冲至他在最后几趟摸索出的最佳制动点后，就果断地全力踩下了刹车踏板，让车轮瞬间获得了抱死前能得到的最大刹车压力。
下一瞬，他毫不犹豫地释放了施加在踏板上的力道，相比起平时全靠油门控制转向、方向盘只做最后微调的情况，这次他以较大幅度飞快地拨动了方向盘，旋即再次踩下刹车。
刹车盘被擦出了炫目的火花，激越的胎噪声撕扯着鼓膜。
尽管是比平时要大许多的幅度，方向盘的扭向上是一如既往的精确，并没有丝毫的偏差、导致对横向g力的受力情况产生负面影响。
沉重的方向盘被灵巧到不可思议的有力手臂左右扭动着，踩在刹车踏板上的脚感受着路面传递来的细微震动，进行恰到好处的微调。
令人眼花缭乱的手脚联动配合，反反复复地进行着徘徊在极限边缘的抖刹操作。
对别人来说是无法想象的高难度技术，但很早就掌握了登峰造极的临界刹车技术的藤原拓海来说，已经是深深嵌入身体本能的反应，轻松简单得如同呼吸一样。
速度表盘上的指针在这一系列精妙的操作下缓步下降，依然维持在一个高到让人悚然的数值上。
急掠过第一弯位后，黑白色的幽灵就如飞般跃过了缓坡，靠着驾驶员灵敏双脚下发挥出的凌驾于机械abs上的表演，完美地切入了第二弯位。
这时候的evovi，还在被刚才那一幕惊得瞠目结舌的驾驶员的努力控制下，刚切入第一弯位的弯心。
什、什么啊？！
一条完全无法相信自己的眼睛，失声喊着：竟然到了那个点才踩刹车，车速还那么快到底是什么跑法？！
连abs都没有装载的86所展现出的神奇动作，彻底超出了他能理解的范畴。
就连他这部拥有着精密电脑控制的abs系统的evovi，在1.4吨重的车身的限制下，也很难在短距离里将速度降到安全范围内。
这也就意味着，不管一条再贪恋自己的马力优势，除非想出现因为减速不足而飞出弯道的惨剧，就必须乖乖地在制动点上踩下刹车踏板。
完全依赖车子性能、而不是车手能力的跑法，当然不可能比得上经过千锤百炼的高明车技。
一条虽然很快从震惊中回过神来，强忍着眼球都快暴开的本能恐惧，尽可能地延缓着刹车的时机。
但他平时完全依赖高性能的驾驶系统，现在临时逼迫自己，又怎么可能比得上在这方面的技术登峰造极的86车手？
每过一个弯位，evovi就像是绝望地目送着兔子轻巧跳走的乌龟，只能眼睁睁地看着两车的间距被越来越开。
当86离开第三个弯位，那道拖拽出长长残影的鲜红尾灯，也就成了evovi在这场比赛中最后能捕捉到的关于86的画面。
86绝尘而去后，不知过了多久，被惊呆的观众们才纷纷回神，瞬间炸开了锅。
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他在极限刹车和四轮漂移上的技术，绝大多数职业车手都不可能比得上吧。
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这场比赛，在第三个弯位时就毫无疑问地宣告结束了。
下坡赛前还毫不客气地讽刺着半路就被fd甩掉的同伴的一条，做梦也没想到，自己会被一部老旧的86虐打到这种地步。
明明是应该早该进解体工厂的破烂，为什么能做出那么花哨的动作？！
一条难以置信地咬紧了牙关，握着方向盘的手指因为过度用力而发白，并且轻轻地颤抖着。
而对于聚集在赛道后半段等待的观众们，虽然没能看到想象中的激战，但在知道对手是那样卑鄙无耻的小人后，面对这种羞辱性十足的差距，反而更加让他们感到兴奋。
而且秋名的86为了表示对他们伸出援手的答谢，就算已经完全甩掉了evovi，也并没有丝毫的松懈，仍然拿出了职业级的认真态度跑完了全程。
并且毫不吝啬地在每个弯位前展现了自己最擅长的四轮漂移技术，确保观众们过足眼瘾。
果然被你做到了呢。
当回到山顶上的出发点后，高桥启介撇了撇嘴，故作凶恶地说着：三个弯位就结束战斗啧，风头都被你抢光了。
那证明启介先生还要继续努力。
让高桥启介面露呆滞的是，藤原拓海根本没有如他所愿的那样露出不好意思、或者羞恼的表情。
而是很坦然地点了点头，认真地看向了他。
这只在大哥明目张胆的偏爱下，简直越来越无法无天的小怪兽，略歪了歪头，一本正经地说着恶魔般的话：今晚对手的致命弱点是刹车。如果启介先生之前就加强了临界刹车方面的训练的话，今晚就不可能拖到中盘才结束战斗了。
高桥启介：哈？！
还不等他反应过来，最令他感到绝望的、来自大哥的一锤定音，就紧接着出现了。
拓海说得不错。高桥凉介微微一笑，云淡风轻地说：下一处比赛地点，刚好很适合检验这方面的成果，明天起就加入临界刹车的加强训练吧。
作者有话要说：
关于临界刹车内容部分来自wyatt（美国拉力冠军）的视频+原作漫画350352话
第143章 【三更】
即使是比赛决出胜负的情况下,感到意犹未尽的观众们，大多都还逗留在山上。
当然，在他们的眼里,这样的等待绝对是值得的在接下来的timeattack环节,就是两位d计划车手使劲浑身解数、跑出最佳圈速的超赞表演。
必须顾忌到那么多双眼睛,加上在一群看着就很不好惹的redsuns队员们基本到齐、以及秋山涉他们的紧迫盯人的情况下,即使一条和会川一行人再愤恨，也只能放弃了找暴走族报复的计划,灰溜溜地离开了。
在最后一丝忧虑也被彻底消除的情况下，藤原拓海驾驶着86,轻轻松松地跑出了让人头皮发麻的新纪录。
等高桥启介也留下了令自己满意的新圈速后,这也意味着圆满撤退的d计划,在今晚彻底征服了琦玉地区。
下一站是栃木县,其中最让人在意的对手，显然是东堂塾的成员了。