要是那样做的话，就显得他好像有多在意这群让人火大的家伙一样。

  还是给大哥打个电话问问吧。

  纠结了半天，高桥启介干脆拿出手机，按下了高桥凉介的电话号码。

  而高桥启介的疑惑，同样徘徊在许多赤城本地的车手心里。

  刚好这时在赤城山逗留的，还有曾在栃木县一带山路活跃过的车手。他们很快通过清一色的lanevo车系和领头的白色evo iii，把这行人的身份认了出来。

  是栃木县的emperor车队！他惊讶地喊着：为什么他们会出现在赤城？他们的地盘明明是伊吕波公路啊！

  对于这个问题的答案，身为emperor车队副队长般的存在的岩城清次，其实也十分好奇。

  但既然他最尊敬的队长须藤京一不提原因，他也就识趣地不去问了。

  反正是跟在京一身后，不管到底在哪里跑，凭着他性能无比优越、被称作是为赛车而生的evo iv，都是不可能输的。

  不过，群马这些小朋友的水准，未免也太差了吧。

  岩城清次自言自语着，最初的那点兴趣，已经在亲眼目睹过被他轻松超越的这些本地车手的实力后，很快消失殆尽。

  车技唯一稍微能看点的，好像只有刚才迎面驰过的那部黄色fd了。

  但区区一台作为fr的fd3s，又怎么可能跟他各方各面都趋于完美的evo iv比？

  岩城清次无聊地打了个哈欠，目光不经意地掠过了一处赤城标高牌。

  正处于1634米的高度应该是快到山顶了。

  真不知道京一特意跑到这里来，是为了做什么。

  说时迟，那时快。

  就在岩城清次觉得乏味无比，困倦地眨了下眼时，一道犹如电光般流畅的白色车影，漫不经心地从他身边划过。

  什么？！

  岩城清次打到一半的哈欠，震愕地僵住了。

  他不自知地保持大张着嘴的滑稽表情，猛然朝后视镜里看去。

  赶在那道快如流光的白色车影彻底消失前，他勉强捕捉到了带涡轮的fr车型特有的运动弧度，以及车尾大致的式样

  喂喂，不是吧，竟然是fc3s？

  岩城清次简直怀疑起自己的眼睛来。

  在他看来，几年前出产的fc3s，已经算得上是落伍的老旧款式了。

  怎么可能跑出刚才那种让人毛骨悚然的强烈气势？

  岩城清次僵硬地咽了口唾沫。

  光是那错身的瞬间，就能体会到对方的跑法有多厉害。

  油门被车手果断地踩到了底，在不折不扣的马力全开的状态下，白色的车体用快到不可思议的速度冲入直道尽头的急弯。

  如果不是那种自寻死路的莽夫，就是对自己的实力有着绝对自信的强者。

  当emperor车队的队员们全到了赤城山顶后，他们从各自车上下来时，都在彼此的脸上看到了相似的慎重。

  之前的轻视，已经被那部气势惊人的白色fc给一扫而空了。

  身为队长的须藤京一，神色倒是最平静的一个。

  面对队员们问询的目光，他没有急着开口，而是不疾不徐地点了根烟，心不在焉地抽了几口后，才沉声问：刚才的白色fc，都看到了吧？

  当然看到了。

  一向是急性子的岩城清次，这次也毫不例外地做了最先开口问问题的那个人：京一，它就是你特意来赤城的目标吗？

  须藤京一面无表情地嗯了一声，漠然补充着：正确地讲，开着白色fc的车手，是我们emperor队征服群马的最终目标。

  噢噢！

  岩城清次露出一抹兴味的笑：那家伙看起来水平不错，接下来的一个月里，应该不会太无聊了。

  哼。那是我要亲手猎杀的终极猎物。

  须藤京一并没有过多理会兀自亢奋起来的岩城清次，径直说着：今晚来这里，只是要跟我那位老对手先打个招呼。明晚再挑选第一支挑战的对手车队，至于赤城的redsuns，我是准备留到最后再动手的。

  第83章

  由于副驾上载着凉介先生，又怀揣着将这次的驾驶体验视作礼物送出的用意，藤原拓海虽然是初次驾驶对方的爱车fc3s，却是不折不扣地拿出了职业级的集中力的。

  他临出发前，对车况进行熟悉时，就很快意识到了凉介先生在秋名的那场比赛过后，将fc调回了原先的设定。

  不管在上坡路还是下坡路，都能发挥出超高速的340匹马力的状态。

  但作为高马力的代价，在下坡的性能整体平衡方面，则要稍逊一筹。

  不过，在坡度较秋名要平缓一些，路况也要好上许多的赤城山路，较硬的悬挂和高马力的设定，并不会太大程度地限制下坡大师实力的发挥。

  那我要开始了，凉介先生。

  藤原拓海一板一眼地宣布着。

  处于认真工作状态的他，不带感情地侧了侧头，很平静地看了副驾上的人一眼。

  这一看，就意外地与墨蓝色的眼眸对上了视线。

  诶？

  原来凉介先生一直注视着他吗？

  这个念头刚浮现在脑海中，高桥凉介就轻轻一笑。

  就像是昨天下午那场以拉力形式跑的试车中一样，他用领航员的口吻，一丝不苟地回答着：了解。

  话音刚落，这颗属于redsuns的白色彗星，就在彻底进入职业状态的藤原车手的操控下，轰鸣着激射而出。

  对fr车型而言，马力越高，也就意味着引擎更难操控，同时马力的发挥区域，也相对较为狭窄。

  但对于经历过无数场世界级赛事水准的恶战，在油门、离合和刹车控制技术上，都已经到达了能被称为完美无缺境地的藤原拓海而言，要想精准地控制四轮漂移的动作，几乎不可能还存在困难的情况了。

  他一上来就眼也不眨地踩尽了油门，靠身体直观地去感受引擎那看似暴烈、却蕴含着一定规律的扭力曲线。

  很快就根据车子的具体动态，摸清楚了要驾驶好凉介先生爱车的一些重点。

  基本车况，了解。

  藤原拓海习惯性地自言自语。

  但这次驾驶的目的，毕竟既不是教学，也不是为了追求极速。

  是要将自己的驾驶技术，以能让凉介先生高兴的方式，在赤城山道上尽可能地展现出来。

  或许是昨天那场配合是让他印象深刻的愉快，藤原拓海这次并没有像是在碓冰山道那回一样，很快就忘记了凉介先生还在副驾上。

  而恰恰相反的是，他一直能清晰地感受到，对方的专注的目光落在自己身上时，就像是被微弱的电流通过般，激起令人愉悦的轻微颤栗感。